پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسی امکان استفاده از روش هاي مکانیزه در حفر تونل خط 2 متروي تبریز
خلاصه ویژگیهاي ژئوتکنیکی از مهمترین عوامل در انتخاب یکروش و یا ماشین حفار مناسب براي حفاري تونلهاي شهري می باشد. در تعیین دامنه کاري دستگاه هاي تونل سازي، تعیین محدوده مشخص و قطعی کاربرد، عملا غیرممکن میباشد زیرا حتی جزئیترین تغییرات زمین شناسی، باعث تغییرات عمده در طراحی و کارکرد صحیح ماشین حفار میگردد. بنابر این ترسیم یک مرز شاخص براي تعیین محدوده کارایی ماشینهاي حفار تونل امکان پذیر نبوده و ضروري است که در هر طراحی مزایا، معایب و امکان استفاده از هر سیستم مورد بررسی قرار گیرد. در این مقاله پس از بررسی انواع روشها و ماشینهاي حفار، سیستمهاي حفاري مکانیزه مناسب بر اساس شرایط مناسب تري را EPB ضریب نفوذپذیري خاك، وزن واحد حجم خاك و دانه بندي خاك بررسی شده و نهایتا مشخص شدکه روش سپرهاي دوغابی و روش براي حفاري تونل در مسیر خط 2 متروي تبریز دارد.
تحلیل عددي پی هاي قرارگرفته روي شیروانی پایدارسازي شده با سپر
خلاصه در بسیاري از شرایط مانند پی پایه پل ها مجبور به ایجاد پی نواري روي شیروانی هستیم . در صورتیکه به علت عدم کفایت مشخصات مصالح و یا هندسه شیب شیروانی ممکن است گسیختگی کلی شیروانی و یا عدم تأمین ظرفیت باربري پی داشته باشیم ، که لازم است تمهیداتی جهت جلوگیري از مشکلات فوق اتخاذ شود. با توجه به اینکه همیشه امکان تغییر هندسه شیب وجود ندارد و تغییر پارامتر هاي ژئوتکنیکی خاك ممکن است پرهزینه یا غیر ممکن باشد.در چنین شرایطی استفاده از تسلیح خاك (بطور مثال استفاده از ژئوگرید، میخ کوبی در خاك،ریزشمع،...) می تواند مفید فایده باشد .یکی از روشهاي تسلیح خاك احداث سپر فولادي در مجاورت پی نواري می باشد.دراین مقاله به چگونگی افزایش ظرفیت باربري پی و پایدارسازي شیروانی با سپر و اثر پارامترهاي تأثیرگذار سپر روي ظرفیت باربري پی خواهیم پرداخت .
کلمات کلیدي:
سپر،پایداري شیروانی،پی نواري،گسیختگی شیروانی،ظرفیت باربري پی
تأثیر روش های اعمال ضریب اطمینان بر طراحی سپرهای مهار شده
در كارهای ساحلي یکي از انواع پر كاربرد سازه ها سپرها هستند .سپرها به عنوان سازه های نگهدارنده خاک در ساحل ،در ساخت اسکله ها ، حوضچه های خشک تعمير كشتي وسایر سازه ها كاربرد دارند.برای طراحي سپرها روش های مختلفي ذكرشده است،برای مثال مي توان از روش هایي مانند 1- تنش مجازكه روش های مختلف كاهش متغير های (iii) كاهش فشار مقاوم خاک در جلوی سپر (ii) افزایش طول نفوذ سپر (i) : اعمال ضریب اطمينان در روش تنش مجاز به این صورت مي باشد كاهش لنگرهای مقاوم سپر 2- حالات حدی نام برد.در این مقاله سعي مي شود تأثير روش های مختلف اعمال ضریب اطمينان در خاكها ی (iiii) مقاومت برشي خاک مختلف بر طول طراحي سپربررسي گردد و نتيجه گيری مي شود كه كدام روش از نظر اقتصادی مقرون به صرفه تر است.مقایسه ها هم برای روش تنش مجاز و هم روش حالات حدی به كار مي رود.
در نوشته حاضر که توسط مهندس رامین اسماعیلی تهیه و تنظیم گردیده است مراحل کامل تونل سازی سپری (TBM) از مطالعات اولیه و ژئوتکنیکی گرفته تا حفر کامل و نگهداری دائمی آن در غالب توالی ساخت و تدارکات مورد نیاز همراه با تصاویر هر مرحله تشریح گردیده است. در زیر فهرست مطالب آورده شده در این مقاله 76 صفحه ای عنوان گردیده است. برای مشاهده متن کامل و دانلود این مقاله به ادامه مطلب بروید.
1-جمع آوری اطلاعات.. 5
1-1-اطلاعات اولیه. 5
1-2-اکتشاف مسیر تونل‌ها 5
1-3-گمانه و تونل پیشاهنگ... 7
2-طراحی هندسی تونل.. 10
3-تامین تجهیزات خارجی.. 11
3-1-تجهیزات حفاری.. 11
3-1-1-طراحی و انتخاب ماشین حفاری مکانیزه (TBM) 11
3-1-2-حمل دستگاه حفاری.. 13
3-1-3-مونتاژ دستگاه. 13
3-1-3-1-مونتاژ. 13
3-1-3-2-نصب مکانیکال. 19
3-1-3-2-SHIELDS-1. 19
3-1-3-2-MAIN DRIVE-2. 23
3-1-3-2-TAIL SKIN-3. 25
3-1-3-2-CUTTER HEAD-4. 27
3-1-3-2-GANTRY-5. 30
3-1-3-2-PUSH FRAME-6. 32
3-1-3-3-نصب هیدرولیک... 34
3-1-3-4-نصب الکتریکال. 34
3-1-3-4-1-نصب برق. 34
3-1-3-4-2-کابل کشی.. 35
3-1-3-4-3-راه اندازی فشار قوی.. 35
3-1-3-4-4-راه اندازی PLC و اطاق کنترل. 36
3-1-3-4-5-نصب سیستم تلفن اضطراری و سیستم اطفاء حریق.. 36
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
